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我國汽車租賃市場一片大好-濰坊舜天租車

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來源:本站  作者:管理員   發布時間:2018/11/22 14:22:36  瀏覽量:338

2009年和2010上半年,我國汽車產銷形勢一片大好,但以消費信貸、汽車租賃,汽車金融租賃為代表的現代汽車服務業并沒能跟上前者的步伐。國外的經驗難道失靈了嗎?鑒于發達國家信貸購車比例一般占汽車銷量的7%而中國仍徘徊在10%左右的現實,業內人士還是堅信,這種差距無論如何還是潛藏了中國汽車金融業發展良機,唯一需要變的是思路。

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經銷商集團化是當前汽車銷售行業趨勢,很多商業銀行一改國內汽車金融長期以來都是以金融機構單方面運作為主體的老框框,紛紛采取了與經銷商集團合作的策略,以汽車經銷商作為銷售的主渠道,建立汽車金融公司模式的事業部。中國民生銀行交通金融事業部汽車業務部總經理王煒告訴《汽車商業評論》:“我們謀劃的是整個產業鏈,所以不僅僅是針對傳統意義上理解的消費信貸。”


當前,很多經銷商集團在謀求擴張,但融資卻是攔在他們面前的一座大山。從一些大的經銷商集團的負債結構上來看,都是短期債務,這是無法滿足其新店從開始建設到最終收回投資整個過程的資金需求,獲得資金支持是當務之急。但是,很多金融集團和銀行的觀念仍是,“經銷商需要中長期的資金支持嗎?”這種傳統的觀念在一定程度上造就了經銷商籌資困難的現狀。同時,四大國有銀行更傾向于服務于國家的大型項目、基礎設施,而并未把汽車金融業務作為戰略業務來設立。


《汽車商業評論》了解到,一些商業銀行認識到了經銷商的這一需求,正在計劃為其提供擴張性的融資,提供運營資金。以民生銀行為例,民生計劃針對經銷商集團,制定一個金融支持計劃的整體解決方案,其中既包括傳統的銀行所支持的產品,還會在這個平臺之上,建立一個適用于流通領域的專項計劃,推出一系列汽車金融產品。除了資金的提供,人員配備也是關鍵。王煒告訴《汽車商業評論》,民生銀行將會幫助經銷商培訓人員,因為“最終面對客戶的還是經銷商,如果老是和銀行面對,他們會覺得很怪”,民生銀行要做的就是“流程植入,配合著培訓和績效管理的設定,更多地依靠經銷商的人力”。

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比如,一直為老百姓所詬病的貸款審批周期問題,民生銀行希望通過培訓幫助銷售人員能夠很好地辨識能夠成功貸款的用戶,這樣的話,不僅“替我們做了初審,降低了我們后臺無效的勞動,也給用戶一個合理的預期,提高用戶的滿意度”。商業銀行與經銷商合作的意義是雙重的,一方面為中國汽車銷售市場提供了更多的資金,另一方面也會促進越來越多的汽車金融業務在中國展開。另外,銀行也能借此涉足相對獨立的汽車金融業務,比如汽車租賃,比如聯合廠商推出的新興汽車貸款。


以招商銀行的“車購易”為例,只要購車者擁有過招行的信用卡,持卡3個月以上,信用額度5000元以上、還款記錄良好,就可以通過“車購易”購車,購車者一般需要支付30%的首付款,剩下的車款,分期付款形式支付,沒有利息,這確實會對一部分年輕購車者構成吸引力。2009年8月底,國家對金融租賃公司和汽車金融公司發行金融債券開閘。這將降低這些企業的融資成本,車貸利率或將就此下降,這勢必會對銀行的汽車金融業務產生一定的沖擊。
目前,這種沖擊還未顯現,因為銀監會對申請發行的機構有著明確的資質規定,其中最近3年連續盈利等條款使得一些新近成立的汽車金融公司暫時不能涉足這一業務。從長遠來看,銀行和汽車金融公司間的大戰是否會打響,還是未可知的。由于銀行還不允許發行金融債券,中信銀行目前已決定同其戰略投資者西班牙對外銀行(BBYA)組建國內首家由銀行控股的汽車金融公司。《汽車商業評論》認為,如果審批通過,中信必定憑借其強大的資金優勢,謀求發行汽車產業債券。

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更進一步來看,民生銀行希望將來能夠發行針對汽車行業的產業基金,它可以針對整個產業鏈條,配合銀行背后的債券,加上傳統意義上的貸款,就可以讓企業后續的融資隨時匹配上。更有助于企業發展。王煒對《汽車商業評論》說:“在中國汽車金融的路子不同于國外,不同于廠商主導金融公司占據市場,可能會以金融機構為主。這或許是中國獨特的路。”


國內學習汽車設計的理工類學生只是學習了一些老掉牙(上世紀五六十年代)的汽車基本技術,更像是個工程師,而藝術類學生則是了解了幾種固定模式的汽車效果圖畫法,強記了一番枯燥的藝術史,并按照極其市場化的方式做過幾個比例模型。雖然這些知識和技能也是必需的,但如此單一和雷同的內容,好像更應該是技工培訓學校學到的,而不是在追求卓越鑄就夢想的大學里。

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汽車設計專業少數的優秀學生往往是憑借執著的興趣而獲得了更全面的設計知識。網絡的普及和汽車消費的持續升溫帶來的海量信息和豐富體驗使中國的年輕一代得以更深入地接觸和了解汽車文化,這種外部環境對設計師的成長來說至關重要,但可惜的是大學并沒有將這種豐富的外部信息以專業的標準進行過濾和調整,從而有效地轉化為知識積累并傳授給學生,而是由學生通過有限的個體努力去自己甄選獲取。


這樣做的結果就是學生們完全被強勢的商業品牌宣傳所左右,加上中國汽車消費在經濟上極其繁榮而文化上相當幼稚的現實影響,他們借此形成的知識結構和對汽車的基本理解,充斥著深受廣告宣傳灌輸的盲從和偽專家們以訛傳訛的偏見,這些謬誤對未來的汽車設計師職業來說,都極其不利。

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